Intel 公布 Frisco Lake 與 Grizzly Lake 車用 SoC 架構，分別搭載 Panther Lake 與 Nova Lake 技術，最高支援 32 核心與 7 TFLOPs Xe3 GPU，預計於 2026 與 2027 年陸續量產，進攻智慧電動車 AI 與運算市場。
Intel 針對車用晶片推出 Frisco Lake 平台
在 2025 上海國際車展上，Intel 發表兩款針對車用運算與 AI 自駕應用設計的全新 SoC 平台，分別為：
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Frisco Lake (第 2 代 SDV SoC)
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Grizzly Lake (第 3 代 SDV SoC)
兩個平台代表 Intel 正加快在汽車半導體領域的腳步，欲搶佔未來智慧車與電動車運算核心市場，與 Qualcomm、NVIDIA 與 AMD 等對手競爭。
其中，Frisco Lake 為第 2 代軟體定義車輛 (SDV) SoC 平台，預計將於 2026 年上半年進入量產階段，搭載：
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Panther Lake CPU 架構 (Intel 即將推出的主力 CPU 世代)
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第 3 代 Xe 架構 GPU (代號 Xe3 / Celestial)
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功耗範圍：20W ~ 65W
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效能提升：相較於 Raptor Lake，AI 效能提升 10 倍、能源效率提升 61%
其他功能還包括支援最多 12 路相機輸入與 280 聲道音訊輸出，帶來針對自駕車與高階娛樂系統的完整整合能力。
另外，Intel 也預告將於 2027 推出代號 Grizzly Lake 的第 3 代 SDV SoC，將整合更強大的架構與效能規格：
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採用 Nova Lake 架構
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搭載最多 32 顆 E-Core 核心
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內建最高 7 TFLOPs Xe 架構 GPU
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支援 6 組顯示輸出、12 路攝影機輸入、符合 AEC-Q100 等級 2 與 ASIL B 車規標準
根據先前爆料，Nova Lake 最高版本處理器最多可包含 52 核心，但 Grizzly Lake 預計僅採用其中的 E-Core 部分，特別針對汽車低功耗、高運算密度需求設計。
這兩個平台代表 Intel 對智慧汽車市場的戰略性回應，從感知處理、AI 模型推論、到車載多媒體與虛擬儀表系統皆納入整合考量，朝「單一 SoC 控制整車核心功能」方向邁進。Intel 希望藉此挽回近年在車用市場落後的態勢，並搶搭自駕車與電動車市場快速增長的趨勢。
Frisco Lake 與 Grizzly Lake 是 Intel 對車用運算戰略的重大宣示。透過導入最新 CPU 架構（Panther Lake / Nova Lake）與 Xe3 GPU 設計，Intel 力求於 2026～2027 年間建立競爭優勢。這場汽車運算晶片的軍備競賽，才正要開始。
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